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公交无线上网 4GWiFi免费用

文章作者:运输物流 上传时间:2020-02-09

现在用wifi上网俨然已经是一种潮流,在公交上,很多人都喜欢拿出手机上网,如今有免费的wifi 可以用自然是便民利民,深受大众欢迎了。

北京市公交车免费WiFi的推出已近两年,虽然车内蓝色的免费WiFi标志非常醒目,也一度成为北京市民热议的话题。但随着网络接入体验不佳、网点少等问题的凸显,它正在被人们逐渐地淡忘。

到目前为止,香港免费WiFi信号基本覆盖所有公共区域,北京、上海等大城市相继推出免费WiFi建设计划,杭州实现全城WiFi覆盖。昨日,太原1路、840路的近50辆公交车已率先成为“WiFi公交车”,市民在乘坐公交车时能免费体验无线上网服务。无线网络名称为“YD-4G”,不需任何验证及密码。公交部门相关负责人表示,将来无线网络信号可能会覆盖所有公交车。太原公交集团表示,Wi-Fi无线网络,目前仅在1路和840路公交车上投放试运行,4G网络投放尚属首次。技术条件成熟后,有可能在省城近3000辆公交车上安装Wi-Fi无线网络。对于这条消息,网友纷纷表示:“公交有免费WIFI,即便堵车也无所谓了吧”。

北京公交免费WiFi服务提供方是一家叫做“一路热点”的公司,该公司的网络接入是与中国移动合作。起初,合作模式是通过e路WiFi直接跳转进入中国移动CMCC登陆界面。在推出初期有6个月的免费体验期,期限过后转为收费模式,上网每分钟5分,每小时3元。但由于网络信号不好极难接入,实际使用者寥寥无几。

近日有消息称,一路热点已经在全市约12000辆公交车完成了公交WiFi网卡向4G网络的升级,公交车单车无线网的带宽可达每秒50M,一辆公交车上的WiFi最少可以满足40人同时使用。同时该公司与中移动的合作方式也改为向移动买流量,按量计价。一路热点向市民免费提供WiFi。

不过就新浪科技的实际体验和采访得到的信息,虽然WiFi免费了,但用户需要下载“e路WiFi”APP并注册账号方能连接。并且实际的上网速度与宣称的4G网速差距甚大。

如此“任性”的接入方式让很多乘客感到了反感,曾经被“连接不上”伤过的北京市乘客这次或许又要被复杂的操作方式再一次伤到。

免费WiFi初体验

12月2日的北京,异常寒冷。在北京333路公交车里,更多的人选择把手蜷缩在衣兜里,看着窗外发呆。以往随处可见的“低头族”在今天似乎少了很多。

公交车里“16WiFi”的标志依然醒目。在询问了数名乘客后,他们对于公交WiFi升级4G的消息全然不知。

为了体验新的4G网络,我打开了手机,连接上“16WiFi”。在提示下,下载APP,用手机号码注册账户,按照提示关闭自动连接,再打开APP连接上网。

待进行完这一系列的操作,时间已经过去了将近10分钟。

在APP个人信息界面,显示个人拥有600M的流量,不过在使用几分钟后,剩余的流量并无变化。

对于初次使用者来说,接入无线网的操作略显繁琐。部分受访者也表示,使用太麻烦是阻止他们体验的最大原因。并且由于在设计上不是十分的便利,还有一些用户在连上16WiFi发现并不能使用时便选择放弃。

在连上无线网络后,我分别打开了微博与新浪科技的页面,发现打开速度只能用一般来形容,且不说与手机4G网络相比,速度还不及联通3G网络。打开流量测速应用测试后显示,下载速度只有13.4KB/S,上传速度为7.2KB/S。在当天另外一辆公交车测试的下载速度为24.1KB/S,上传速度10.9KB/S。由于并非高峰期,两次测试车上的人员并不多。

32007.com太阳集团,用户买账几何?

在北京街头,新浪科技采访了十来位路人。对于公交WiFi升级4G网卡的消息,他们纷纷表示不知情。并且在此之前,有将近半数的尝试过公交免费WiFi,但无一例外都放弃了。

“我用过一次16WiFi,但感觉太麻烦了,要下个APP,还需要注册,于是我就不想用了”,有位受访者如是说。她的回答代表了多数受访者的心态。他们普遍认为,目前的操作过于繁琐,并且网速也不甚理想。

还有受访者表示,手机流量已经足够使用,没有太大的动力去使用公交车上的免费WiFi。不过也有受访者说,“有免费的WiFi提供不是挺好的吗?至于速度什么的不要要求太多,够用就行。”

通过此次采访新浪科技发现,由于之前有过不好的体验,受访者普遍对于新的免费WiFi有一些先入为主不好的看法,比如担心网速慢、太麻烦等。

另外,新浪科技的调查显示,有51%的网友体验过公交免费WiFi,49%没有体验过;44.9%的网友认为公交免费WiFi不好用,40.8%的网友认为“太麻烦,使用还要下载APP”,仅有14.4%的网友认为好用。

为什么需要先安装APP?

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