当前位置:32007.com太阳集团 > 运输物流 > 大件物流如何实现智慧化转型?32007.com太阳集团

大件物流如何实现智慧化转型?32007.com太阳集团

文章作者:运输物流 上传时间:2020-04-30

大件运输极具专业性而小众化,因缺乏国家标准和顶层设计而使全行业被各方打压。首先因其“不可解体、超长、超高、超高、超重”的特点,容易被非专业人士误判为超限超载而成为被公路治超的整治对象;其次,国内许多道路、桥涵、隧道的承载设计标准和建设等级较低,没有专用大件运输通道,难以承载大件运输通过,使得运输中伴随着过程风险,因此各种管理部门会人为地提高对大件运输破坏性和风险的预期,加重了对大件运输的政策限制;第三,大件运输受益方(包括供/需企业和地方政府)往往仅限于始发/到达两端,而途经区域地方政府及管理部门则承担着无收益的过程风险,责权利不统一导致途经区域管理部门更倾向严格管理;第四,相关专业管理部门存在懒政思维,至今尚未有大件运输顶层设计和国家标准,结果各种规范相近行业的法律、法规、标准和办法综合作用后,导致大件运输车辆全行业无法拿到合法牌照,而强劲的市场需求和大额物流价格又使得物流企业冒险非法上路成为常态,风险反而加大,也就进一步促使各方管理部门加大监管力度和准入门槛,恶性循环;第五,由于没有国家标准规范和顶层设计的管理机制,加上大件运输本身具有巨大的市场利益,容易使得呈现管理部门末端岗位或权力寻租,联手行业“黄牛”欺行霸市,据专业协会统计,高达90%的大件运输项目均过手“黄牛”,这个灰色利益链条极大地破坏了行业正常运行,人为抬高大件运输的行业成本、降低服务质量。

大件物流如何实现智慧化转型,我认为主要有以下几个途径。

然而,不可解体的大型物件往往是核电、水电和火电等大型工程中最重要的成套关键设备,关系到国家能源基础设施建设和大中型工程建设,也是国民经济建设、国防安全等关键支撑,不可或缺。

就回答到这里,大家有什么意见与建议,欢迎在评论区留言与探讨。

本文转自中国财富网,并不代表中国(http://news.chinawutong.com/)观点,如有侵权可联系删除。更多有关优质物流公司、线路推荐,发货技巧知识等资讯,欢迎搜索关注“物流视界”微信公众号。

我是天南地北物流人,关注我,有更多关于物流领域的知识与大家分享。

然而,与普通货运不同,大件运输运载任务较为临时性、单向性和个性化,难以实现双向重载的“重去重回”和利用规模化物流网络“结点成网”实现多向重载运输;大型物件又具有不可解体,如果没有恰当的车源、货源匹配,进一步加剧了设备浪费和回程空驶。据统计,大件运输车辆回程空驶率达到98%。

问:大件物流如何实现智慧化转型?

交通运输部在1996年制定的《大件运输管理办法》中,将大型物件按其外形尺寸和重量由低到高分成一级、二级、三级和四级;对营业性道路大型物件运输业户,按其设备、人员等条件分成对应等级的四类,高一类的业户可以运输同等级和低等级的大件物件。

这个问题比较有意义。我是物流行业多年的从业者,选择回答。

如何解决好大件运输三个层面的问题是决定大型工程施工建设进度的关键。第一,在政府管理层面要解决标准缺失、标准不科学、制度缺失、制度冲突、管理混乱、末端岗位寻租、懒政思维和雁过拔毛心理;第二,在行业运营环境层面要扶持管理水平高、安全诚信好和资质合格企业,避免出现与不良管理体制勾结的“黄牛”交易导致的“劣币驱逐良币”的“柠檬市场”;第三,在企业运作层面要充分发挥上下游供应链体系建设和合规企业跨区域联盟,一方面保证物流企业合理利润,另一方面为货主企业降本增效,全程杜绝收费高、质量差、安全性低等过程风险高的运作经营模式。

一、利用高速发展的互联网,实现运营模式的突破

高速发展的互联网实现了运营模式的两个重大突破。第一是将个别化的需求与个别化的供给可以低成本高效率精准地对接,并利用互联网平台实现对接的规模化;第二是将传统供应链一个收入源的理念扩展为从供应商、制造商、第三方物流、批发商、零售商、投资基金、消费者乃至政府资源的多个潜在收入源,高效低价精准实现了“羊毛出在猪身上”的产业链生态逻辑。

首先问这个问题的人,我不知道该怎么去回答这个问题。大件的物流如何去做智慧化转型?首先搭建的物流本身就因为它体积庞大,或者因为重量过重,导致在中转和运输中已经遇到了很大的问题。因此他只能走零担或者托运这种模式。因为在运输过程中,要减少搬运和减少这些细分的环节,才能保证他安全的到达目的地。如果他也像普通的小型快件,有这么多的中转或者是打包的话,那他就不叫大件物流了。最起码它本身叫物流,而不是叫快递那应该叫快运。那么所谓的大件物流如何做的智慧化转型,那就是通过对这个大件物流的运输的车进行监管,以及实时的物联网跟踪和追踪是可以实现的,也能够通过这个东西进一步实现智慧化和智能化,通过可视化去查看。所以所有的物流公司在选择转型的过程中,都只是对服务的升级,而不是它对它本身的智慧化转型和升级。更好的服务,也就是更好的智慧化。

另一方面,利用大件运输运价相对较高的优势,强力推行企业级信息化及智能化。将大数据作为大件物流企业经营获利的利器,利用大数据实现的全供应链物流整体优化带来效益与利润,让企业乐于建设自身的数据平台,从而实现大数据在管理部门与物流企业间的融合共享。

32007.com太阳集团 1

本文由32007.com太阳集团发布于运输物流,转载请注明出处:大件物流如何实现智慧化转型?32007.com太阳集团

关键词: