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为何那么多物流公司 都跑去送大闸蟹了?32007.com太阳集团:

文章作者:运输物流 上传时间:2020-05-07

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32007.com太阳集团,随着物流企业不断加重对冷链物流的投入,以往看似空想的水产寄递也逐渐成为物流企业盯上的一块蛋糕。京东和顺丰都着眼于水产品供应链,试图挖掘冷链物流更多的价值。8月8日,京东物流在“京东物流阳澄湖大闸蟹生鲜解决方案推介会”上宣布,今年将在活蟹冷链仓运配售后全供应链就物流时效等多维度进行创新升级,全面降低活蟹冷链物流成本,提供极致的产地直送服务。针对大闸蟹在配送环节遭遇的成本及时效痛点,京东物流方面介绍称,今年京东物流在原产地设立了“协同仓”的基础上,在消费需求旺盛的北京、广州分别另外设立“协同仓”,通过大数据分析对销售进行精准预测,提前将阳澄湖大闸蟹从产地运送至协同仓暂存。消费者下单后,大闸蟹将直接从最近协同仓发货。在去年阳澄湖大闸蟹“开捞”期间,京东物流就曾设立了兼具仓储、分拣功能的产地协同仓,并为大闸蟹配送增设至近20条航空线路以及大规模冷链运输车,目的在于消除传统供应链中多个环节,实现从原产地到消费者的对接。巧合的是,就在同一天,在广东湛江召开的“顺丰水产行业解决方案”推介会上,顺丰也宣布将为当地水产寄递提供多种标准优质物流服务。据了解,今年以来,顺丰已经在湛江包括茂名阳江沿海地区设立了140多个自营网点和乡镇合作点。不过着眼于水产行业寄递展开布局,湛江并非顺丰的第一个伙伴。去年9月,顺丰速运举办了舟山海产行业寄递解决方案发布会,在与舟山市商务局、舟山国际水产城签署深度合作协议的同时,顺丰发布了《海产行业寄递解决方案》。显然,建立在成套的水产行业寄递解决方案的基础上,顺丰正在谋求为该业务创造更多合作机会。统计数据显示,2016年中国水产品总产量达到了6900万吨,同比增长3.0%。从线上交易额看,2015年整个生鲜电商市场规模达到了497.1亿元人民币,其中水产占比为4.63%。与普通生鲜相比,由于水产品对保存和运输更为严苛的要求,决定了其在冷链物流环节需要付出更高的成本。但从交易数据来看,由生鲜电商开辟出的水产品物流,仍不失为一片尚待开发的蓝海。要在水产品物流市场抢“鲜”,如何克服水产物流的成本难关,显然将会是一个无法回避的问题。

养蟹、卖蟹,不如送蟹的赚钱。从2014年卖阳澄湖大闸蟹开始,“阳澄不等”创始人陈不水就不止一次听到阳澄湖当地的人这样感慨。甚至有一个说法在当地很流行,某快递公司仅仅是做大闸蟹物流,一年就能从阳澄湖赚走两架飞机。

“是哪种型号的飞机,我不知道,但送大闸蟹这事,客单价高,对物流公司来说,的确很诱人。”陈不水算了一笔账,去年送出10000单左右阳澄湖大闸蟹包裹,全国范围内平均下来,一单的价格为近30元。

大闸蟹本身近千亿的市场规模,再加上物流的高客单价带来巨大诱惑,越来越多的“新入局者”出现了,试图在这领域“分一杯羹”。今年刚刚更名的德邦快递成为这场角力中新的参与者。其他物流公司也在不断发力,以2016年进军大闸蟹市场的京东物流为例,今年,京东物流将战线前移,在阳澄湖畔、北京、广州三地设立“协同仓”,消费者下单,大闸蟹直接从协同仓发货,最快可享受4小时送达的服务体验。

为送大闸蟹下足功夫的物流企业

不断壮大的大闸蟹经济,正在带火大闸蟹冷链配送这个物流细分市场。不管是已经深耕有十年之久的顺丰,还是近年新入局者,都为能在这个盘子内占据更多市场份额下足了功夫。

顺丰是2008年进入大闸蟹冷链配送领域的。2010年投入专机配送大闸蟹,并增设收寄布点,建立单独的阳澄湖大闸蟹中转场。顺丰相关负责人透露,今年顺丰在资源配置上再次升级,为保障高峰期大闸蟹原产地发运,顺丰在阳澄湖大闸蟹中转场的基础上,增加临时场地,全国峰值日处理能力达到60多万票,并持续增强大闸蟹专用全货机团队;除此之外,顺丰还通过与中铁快运和苏汽集团战略合作,通过大闸蟹配载大巴、高铁,提升快件时效。

相比较而言,京东物流进军大闸蟹市场较晚,于2016年进入。京东物流相关负责人表示,今年,京东物流首创阳澄湖、北京、广州三地协同仓。通过大数据分析对当季大闸蟹销售进行精准预测,可以提前将阳澄湖大闸蟹从产地运送至协同仓暂存,一旦消费者下单,大闸蟹直接从协同仓发货,最大限度提升配送时效,确保大闸蟹鲜活度,最快4小时可送达。

德邦快递算是今年首次正式参与到大闸蟹生鲜市场来。据相关媒体报道,之所以德邦快递开通这个项目,主要有两个原因:一是试水,为今后德邦快递在生鲜市场的拓展打前站;二是和其他快递公司在时效方面较量一下。因为不仅仅是顺丰、京东物流,跨越、圆通等公司也早已入了圈,这折射从客户层面来说,也愿意有新的尝试。

大闸蟹的运输存活率已达90%以上

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